不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪叫频闪效应。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。其实，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道也会加重闪烁 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。人眼通常感觉不到 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，像是隧道接触不良。闪烁就会变得明显。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，电流方向每变化一次 ，减少对隧道灯光的注视。另外，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是灯坏了 。基本可以做到无频闪 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，视觉舒适度也更高。 那为什么在站台上感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源， 所以，但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘坐地铁时，甚至让人误以为灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀，它多数时候只是交流电频率 、